Ford Szabadalmaztatott Manuális Váltó Elektromos Járműveken
Bár az elektromos járművek teljesen eltérő hajtásláncot használnak, mint a belső égésű motorral működő autók, a gyártók igyekeznek visszaadni a hagyományos járművek vezetési élményét. Ennek egyik példája a Ford által március 20-án bejegyzett szabadalom, amely egy manuális váltó finomabb működését mutatja be elektromos járműveken. Bár a rendszer nem valódi fogaskerekek cserélésén alapul, az a célja, hogy hasonló érzést nyújtson, mint egy hagyományos váltó.
Új Szabadalom: A Manuális Váltó Karakterisztikái
A szabadalom, amely a “Shifter Assembly For Electric Vehicle” (Váltóegység elektromos járműhöz) nevet viseli, egy klasszikus váltókart ábrázol, amely egy dobozban helyezkedik el. Ha ez egy Ford Mustang Dark Horse váltója lenne, akkor a sebességváltó alagútjára lenne felszerelve, és mechanikus kapcsolatokkal egy hatsebességes sebességváltóhoz csatlakozna.
A Szabadalom Működése: Hogyan Utánozza a Hagyományos Váltót?
Ehelyett a váltókar a padló emelt részén található, és különböző aktorokat működtet, amelyek egy elektronikus energiaellátó rendszer által vannak vezérelve. A szabadalom szerint ez a rendszer “kezeli az akkumulátorból származó elektromos energia áramlását, szabályozza a motorok sebességét és a motorok által kifejtett nyomatékot.” Más szóval, a váltókar előre-hátra történő mozgatásával jeleket küldenek, amelyek befolyásolják a jármű motorjának (vagy motorjainak) kimenetét, így utánozva a hagyományos váltók működését. Ez a mechanizmus valószínűleg lassítja az elektromos járművet, mivel megszakítja a motor kimenetét, de nem ez a célja.
A Ford Váltója Nem Csak Design: Érintésre is Visszajelzést Ad
Ford nem csupán egy egyszerű mechanizmust szabadalmaztatott. A váltókar kis motorokat tartalmaz, amelyek erő-visszajelzést adnak a vezető számára. A kar vibrálhat, mint egy nagy teljesítményű V-8-as motorral rendelkező autó, és az egyes “sebességek” közötti váltásnál ellenállást is érezhetünk. Ezen kívül mivel a legtöbb elektromos jármű nem rendelkezik hagyományos sebességváltóval, az egész rendszer visszahúzható, ha a vezető nem szeretné használni.
Miért Lehet Hasznos a Manuális Váltó Elektromos Autókban?
Az elektromos járművek azonnali teljesítményük révén már most is a világ leggyorsabb sorozatgyártású autói. A Ford szabadalmának célja a vezetési élmény fokozása, mivel az elektromos járművek nem kínálnak olyan élményt, mint egy hagyományos sportautó, például egy Miata vagy egy régi pickup teherautó. A váltókar konfigurálható szekvenciális használatra, vagy hatsebességes mintázatot követhet.
A Ford Nem Egyedül a Piacon: A Hyundai és Toyota Hasonló Megoldásai
Ford nem egyedül dolgozik ezen az ötletén. A Hyundai az Ioniq 5 N modellel kezdte el ezt a koncepciót, amely szimulált váltókarokat alkalmaz, hogy hasonló vezetési élményt biztosítson, mint egy hagyományos belső égésű motoros autó. A Toyota hasonló megoldást próbál a Lexus RZ új modelljén, és Japánban teszteltek olyan prototípusokat is, amelyek szimulált váltót alkalmaznak – kuplunggal és lefulladásokkal együtt. Azonban nem világos, hogy a váltókar valóban sorozatgyártásba kerül-e, mivel a váltókerekek valószínűbbek a mindennapi vezetéshez.
Jövőbeli Kilátások: Mi Történhet A Ford Szabadalmával?
Jelenleg ez csak egy szabadalom, amelyet 2023-ban adtak be. Bár még nem világos, hogy a koncepció valóban megvalósul-e, ez a megoldás lehetőséget adhat arra, hogy a hagyományos autórajongókat bevonják az elektromos járművek világába.
Tekintsen meg néhány általunk forgalmazott terméket!
Opciók választása Ennek a terméknek több variációja van. A változatok a termékoldalon választhatók ki
GYIK
1. Miért szabadalmaztatott a Ford manuális váltót elektromos járművekhez?
A Ford célja, hogy visszahozza a hagyományos vezetési élményt, amelyet a belső égésű motoros autók manuális váltói biztosítanak. A szabadalom olyan mechanizmust mutat be, amely az elektromos járművek gyors és sima vezethetőségét a hagyományos váltók érzésével ötvözi.
2. Hogyan működik a Ford által szabadalmaztatott manuális váltó?
A szabadalom egy klasszikus váltókart ábrázol, amely elektronikus vezérléssel szabályozza az akkumulátorból származó elektromos energia áramlását, és befolyásolja a motorok sebességét és nyomatékát. A váltókar mozgatásával az elektromos jármű motorjának kimenete változik, így utánozva a hagyományos váltók működését.
3. Mi a különbség a Ford váltója és egy hagyományos manuális váltó között?
A Ford váltója nem használ valódi mechanikai fogaskerekeket. A rendszer elektronikus vezérléssel működik, és kis motorok biztosítanak erő-visszajelzést, amelyek a váltókar mozgásával szimulálják a hagyományos váltó mechanikus érzéseit, például a vibrációkat és ellenállást.
4. Miért lenne hasznos az elektromos autókban egy manuális váltó?
A manuális váltó a vezetési élmény növelésére szolgál, mivel az elektromos járművek gyors és sima működése nem ad olyan érzést, mint egy hagyományos autó. A szimulált váltó segítségével a vezetők a hagyományos járművekkel megszokott érzéseket élhetnek át, ami különösen fontos lehet a sportos vezetési élmény kereső autórajongók számára.
5. Van-e más autógyártó, amely hasonló megoldásokat alkalmaz?
Igen, a Hyundai az Ioniq 5 N modellel kezdte el ezt a koncepciót, amely szimulált váltókarokat alkalmaz, hogy hasonló vezetési élményt biztosítson. A Toyota is próbálkozik hasonló megoldással a Lexus RZ elektromos autóján, és Japánban más prototípusok is léteznek, amelyek szimulált váltókat alkalmaznak.
Wallbox Pulsar Plus elektromos autó fali töltő max. 22kW - Fekete - 5m Értékelés: 4.89 / 5
Otthoni töltő telepítés
Töltő telepítés vállalkozásoknak
Teljesítménybővítés
Töltés napelemmel
Töltőállomás telepítés
Töltő karbantartás
Elektromos autó töltő üzemeltetés
Tesla töltő telepítés
Napelem telepítés
Otthoni töltő telepítés
Töltő telepítés vállalkozásoknak
Teljesítménybővítés
Töltés napelemmel
Töltőállomás telepítés
Töltő karbantartás
Elektromos autó töltő üzemeltetés
Tesla töltő telepítés
Napelem telepítés
